Wojewoda Warmińsko-Mazurski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla rozbudowy obwodnicy Giżycka na drodze krajowej nr 59 – poinformował olsztyński oddział GDDKiA.
To kluczowy krok, który pozwala wykonawcy rozpocząć prace budowlane oraz umożliwia wypłatę odszkodowań za nieruchomości przejęte pod inwestycję.
Co zostanie wykonane?
Obecna obwodnica Giżycka (ul. Obwodowa) ma w większości przekrój jednojezdniowy. Planowana rozbudowa to kontynuacja inwestycji zakończonej w 2021 roku, kiedy powstało rondo na skrzyżowaniu DK59 z ul. Świderską oraz odcinek drogi o przekroju 2×2.
Nowy etap inwestycji obejmie 1,5 km DK59 – od istniejącego ronda w kierunku Wilkas. Powstanie droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego), o przekroju dwujezdniowym (2×2) i nośności 11,5 tony na oś.
W ramach prac zaplanowano także:
- budowę dodatkowych jezdni obsługujących przyległe tereny,
- budowę mostu nad kanałem Łuczańskim,
- budowę wiaduktu,
- przebudowę skrzyżowań,
- budowę i przebudowę chodników oraz ciągów pieszo-rowerowych.
Realizacją inwestycji zajmie się firma Unibep z Bielska Podlaskiego, z którą podpisano umowę w listopadzie 2023 roku. Koszt projektu to 122 mln zł, a jego zakończenie planowane jest na II kwartał 2027 roku.
Bezpieczniej i szybciej
Jak pokazują dane Generalnego Pomiaru Ruchu (GPR) z lat 2020/2021, natężenie ruchu na DK59 w Giżycku wynosi ponad 15 tysięcy pojazdów dziennie. Głównym celem inwestycji jest więc poprawa bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego, a w szczególności pieszych i rowerzystów.
Rozbudowa ma przynieść także szereg innych korzyści:
- zwiększenie przepustowości na skrzyżowaniach,
- poprawę płynności ruchu,
- skrócenie czasu przejazdu,
- ograniczenie liczby wypadków,
- zmniejszenie hałasu i emisji zanieczyszczeń.
(źródło: GDDKiA)
Jak można ul.Obwodową nazywać obwodnicą miasta?
Pojęcie obwodnicy w praktyce oznacza drogę prowadzącą wokół miasta, centrum lub śródmieścia, która umożliwi pojazdom poruszającym się w ruchu tranzytowym ominięcie pewnego obszaru miejskiego i w konsekwencji przyczyni się do odciążenia ruchu w mieście i ułatwienia przejazdu.
Już teraz rozumiesz dlaczego ulice Obwodową można nazywać obwodnicą?
Nie, nie rozumiem w dalszym ciągu. Zobacz jak wygląda tranzyt w godzinach szczytu. Wystarczy kolizja na lub przed mostem i „obwodówka” jest zakorkowana. Nie ruszysz ani do przodu, ani do tyłu, stoisz aż służby zrobią swoje.Ulica Obwodowa nie prowadzi wokół miasta. Jest w mieście. O jakim tranzycie piszesz? Chyba rowerowym lub pieszym. Obwodnicę to ma np. Mrągowo, Ełk, Kętrzyn mieć będzie. Chyba nie byłeś /aś/ nigdzie poza Giżyckiem.
Może wyjdź któregoś pięknego dnia i popatrz ile tirów, wojskowych samochodów jeździ „obwodówką” Obwodówka prowadzi wokół miasta, bo po jednej stronie jest granica administracyjna Giżycka, a po drugiej stronie to już Gmina Giżycko.
znowu sami znafcy i optymiści
Optymalnie zaden znawca na twoja impotencje umyslowa nie przepisze leku.
polska mowa trudna mowa,wszystkiego najlepszego
No to będzie… Do Wilkas przez Rydzewo…
Znając życie termin realizacji wydłuży się o kilka lat
Nie rozładunek korkow potrzebny most przy kolejowym most obrotowy zamknięty lub awaria i wszyscy jadą do obwodowki